وی افزود : ایران از نظر جغرافیایی چهارراه ارتباط شرق به غرب و شمال به جنوب است و این موضوع نه صرفا ظرفیت بلکه ماموریت و مسئولیت ماست و مردم ایران توقع دارند کشورشان به جایگاهی که برازنده‌ آن است برسد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ظرفیت‌های زیرساختی قابل توجه در صنعت هوانوردی گفت : ظرفیت‌های بالایی داریم اما در سال‌های گذشته مسائلی مانند کمبود ناوگان و مشکلات و محدودیت‌های بین‌المللی باعث شده است نتوانیم از این ظرفیت‌ها استفاده حداکثری را ببریم.

وی گفت : سرمایه‌گذاری‌های جدید در صنعت هوایی به شدت اثر‌گذار خواهد بود.

آخوندی افزود : این صنعت همواره در مرز فناوری‌های روز جهانی قرار دارد و از این‌رو با توسعه یافتن آن می‌توان انتظار داشت کوتاه‌ترین مسیر برای توسعه اقتصادی کشور فراهم آید و باید در تمام حوزه‌ها و با استفاده از تمام توان‌مان کار کنیم.

آخوندی با اشاره به تغییرات عملکرد صنعت هوایی ایران در ماه‌های اخیر گفت : ترافیک مهرآباد در این‌ ماه‌ها رشدی ۲۰ درصدی داشته و این در شرایطی است که صنعت هوایی در ۱۰ سال گذشته که جهان با رکود روبه‌رو بوده توانسته است سرعت خود برای توسعه را حفظ کند و ما برای افزایش سرعت رشد این صنعت با تشکیل جلسات دائمی شورای عالی هواپیمایی و طرح‌هایی مانند آزاد‌سازی نرخ بلیت تلاش کرده‌ایم شرایطی مناسب را فراهم کنیم.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه آخرین دستور مهم در این حوزه به اصلاح ساختار بنگاهداری مربوط است ، اظهار داشت : همه خطوط هوایی که قصد دارند پروانه‌ای شامل تمام حوزه‌های هوانوردی داشته باشند باید سرمایه‌ مستقل و قابل اتکای خود را به ۳۵۰ میلیارد تومان تا مرداد‌ امسال برسانند.

وی تاکید کرد : این موضوع باعث می‌شود ایرلاین‌های ما قدرتی قابل توجه داشته باشد و در شرایطی که برنامه‌های بازسازی و نوسازی سیستم‌های ناوبری کشور تکمیل می‌شود، قدرت نفوذ آنها نیز افزایش پیدا کند.

آخوندی به اهمیت همزمان استاندارد و ایمنی در صنعت هوانوردی اشاره کرد و گفت : در کنار نوسازی تجهیزات بحث خرید ناوگان جدید را نیز در دستور کار قرار داده‌ایم.

وی گفت : در تمام این مدت که از امضای موافقت‌نامه اولیه خرید هواپیمای جدید گذشته به ‌طور مرتبط جلسات و مذاکرات ادامه داشته است و ما امیدواریم در آینده نزدیک نتیجه این مذاکرات مشخص شود.