محمد سعیدی کیا، وزیر سابق مسکن و شهرسازی، دقایقی پیش با حضور در وزارت کشور، کاندیداتوری خود را برای ریاست جمهوری یازدهم رسماً ثبت کرد.
محمد سعیدی کیا که اعلام کرده است برای انتخابات ریاست جمهوری منتظر نظرسنجی های سفارشی نخواهد ماند و تا آخر می ماند و مستقل عمل خواهد کرد، متولد ۱۳۲۵ در اصفهان و متأهل و دارای سه فرزند است.
وی تحصیلات خود را در دوره دبیرستان در رشته ریاضی با دریافت دیپلم در سال ۱۳۴۴ به پایان رساند و سپس تحصیلات خود را در رشته عمران ادامه داد و از دانشگاه امیر کبیر درجه کارشناسی ارشد را در رشته عمران اخذ کرد.
مهندس محمد سعیدی کیا پس از طی دوران سربازی، بخش خصوصی را به عنوان حوزه فعالیت انتخاب کرد و از سال ۱۳۵۰ تا اوایل سال ۱۳۵۸ در طرحهای عمرانی استانهای خوزستان و بندرعباس تجربیات ارزنده ای را در پروژه های ساختمانی و راهسازی کسب نمود. البته با پیروزی انقلاب اسلامی مقارن تشکیل جهاد سازندگی بمنظور خدمت رسانی به روستائیان به بندرعباس عزیمت نمود.
اولین سمت دولتی سعیدی کیا پس از پیروزی انقلاب اسلامی مدیرکل راه و ترابری استان هرمزگان در سال های ۱۳۶۰ – ۱۳۵۹ بود. مسئول کارگاه احداث راه آهن بافق- بندر عباس قطعه یک در بندرعباس و معاون نوسازی راه آهن، مدیرکل خط و ابنیه راه‌آهن سمت های بعدی وی بود. در تیرماه سال ۱۳۶۰ پس از واقعه هفتم تیر سعیدی کیا در وزارت راه و ترابری بعنوان معاون راهداری و هماهنگی امور استانها مشغول خدمت شد.
این کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری در سال ۱۳۶۱ مجدداً به بندرعباس عزیمت و احداث قسمتی از راه آهن بافق – بندرعباس را با همراهی تنی چند از یاران خویش راه اندازی و هدایت کرد. وی همچنین در سال ۱۳۶۳ بعنوان معاون نوسازی و همزمان مدیرکل خط و ابنیه راه آهن جمهوری اسلامی ایران منصوب شد.
سعیدی کیاسکانداری وزارت راه و ترابری را در دولت میرحسین موسوی در سال های ۶۴ تا ۶۸ در یک دوره چهار ساله با همکاری دیگر نیروهای این وزارتخانه سهم قابل ملاحظه ای از مهندسی جنگ را بعهده گرفت. در دولت اول هاشمی رفسنجانی نیز در سال های ۱۳۶۸ تا ۱۳۷۲ وزارت راه و ترابری را بر عهده داشت.
شروع احداث آزادراه های قزوین – زنجان، تهران – ساوه، قم – کاشان باهمکاری نهادهای پولی کشور و راه آهن های مشهد – سرخس، باد – میبد، فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره) و بنادر شیلاتی چابهار بخشی از فعالیت های چهار ساله دوم وزارت وی در وزارت راه و ترابری است.
لازم به ذکر است محمد سعیدی کیا در سال۱۳۷۲ بعنوان قائم مقام اقتصادی منصوب شد و در سال ۱۳۷۳ موفق به دریافت نشان درجه یک سازندگی جمهوری اسلامی ایران شد که تابحال تنها دارنده این نشان در کشور است. همچنین در سال ۱۳۷۴ عضو هیأت امنای بنیاد مستضعفان و جانبازان انقلاب اسلامی نیز شد.
سعیدی کیا در دولت اول خاتمی در سالهای ۷۶ تا ۷۹ با اکثریت آرای نمایندگان مجلس شورای اسلامی بعنوان وزیر جهاد سازندگی مسئولیت این وزارتخانه را بر عهده گرفت و برای بار سوم در دولت حضور یافت.
در اواخر سال ۱۳۷۹ بعنوان مشاور رئیس جمهور و در سال ۱۳۸۰ بعنوان عضو شورای مرکزی و رئیس بنیاد مسکن انقلاب اسلامی منصوب شد.قائم مقامی بنیاد مستضعفان و جانبازان انقلاب اسلامی در بخش اقتصادی و رییس دانشکده مهندسی راه آهن، رئیس شورای علمی مرکز و رئیس هیئت اسناد پژوهشکده سوانح طبیعی، رئیس کار گروه تخصصی زلزله و لغزش لایه‌های زمین، نماینده رئیس جمهور و مسئول اجرائی بازسازی و دبیر ستاد راهبردی و سیاستگذاری بم از جمله فعالیت های دیگر سعیدی کیا در این حوزه محسوب می شود.
در دولت اول محمود احمدی نژاد در سال ۱۳۸۴ برای چهارمین بار و با رأی بسیار بالا، نمایندگان خانه ملت بعنوان وزیر مسکن و شهرسازی به وی رأی اعتماد دادند.وی در دولت دوم احمدی نژاد حضور نداشته و در این زمینه نیز میگوید : من در دولت دوم آقای احمدی نژاد خودم هم اصلا مایل نبودم که بروم. چون نمی خواستم همراه این روش و رفتار باشم.
عضویت در شورای عالی فنی، عضو اصلی شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی و کنترل ساختمان و رئیس سازمان نظام مهندسی استان تهران از جمله مهم ترین فعالیت های علمی وی محسوب می شود.
در حال حاضر نیز محمد سعیدی کیا عزم خود را جزم کرده است که تا آخر بماند و در انتخابات ریاست جمهوری یازدهم پیروز شود.
فارس
